Aparelhos de GPS que ajudam o motorista a controlar velocidade e curso de direção já são bastante comuns hoje em dia. Mas este aparelinho chamado DriftBox é um GPS com algo a mais. O aparelho vem sendo bastante utilizado em pistas de corrida por 4 bons motivos: além de calcular, claro, o posicionamento global do veículo, ele é capaz de fornecer a velocidade real de locomoção do veículo, tempo de volta, índice de performance do veículo e o mais incrível, ele exibe para o piloto o ângulo de derrapagem necessário para efetuar uma eventual curva à frente.
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A fabricante de computadores
ASUS lançou, junto com a Lamborghini, o Asus Lamborghini-VX1. Por se tratar do computador tido pela ASUS como o mais veloz de sua linha, nada mais justo do que colocar à sua frente o famoso touro dos conhecidos bólidos Lamborghini. Além do design assinado pelo espírito Lamborghini, o VX1 é equipado com processador Intel Core Duo, display em LCD Ultra Bright (maior definição), placa de vídeo G-Force Go7400VX de altíssima performance, além de muitos outros requisitos. Disponível nas cores preta e amarela, deve realmente ser uma excelente máquina, em se tratando de um laptop com todos estes precedentes, .
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Com expectativa de chegar ao mercado em Outubro e custando em torno de 955 dólares, o mais novo lançamento da Porsche em parceria com a empresa de tecnologia Navigon chama-se P9611. Trata-se de um navegador GPS totalmente estilizado pela marca, com uma tela de 480X272 pixels, software de navegação Navigon Mibolie 6 e um processador Intel XCale 520MHz. Para aqueles que são realmente apaixonados pela marca, é um acessório excepcional.
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Crijin Bouman, estudante de pós graduação em desenho industrial de uma faculdade holandesa, desenvolveu uma
scooter que funciona a base de hidrogênio. A idéia é utilizar energia totalmente limpa para circular nas cidades. Batizada de Fhybrid, trata-se basicamente de uma pequena moto movida por um motor elétrico com uma bateria
(Li-)ion e um tanque de hidrogênio que recarrega esta bateria. Cientistas trabalham para baratear tal processo, o que por enquanto é bastante caro, visto que o hidrogênio é retirado da água.
Bouman alega que é um tanto complicado e burocrático desenvolver tal tipo de tecnologia, porém, a faculdade em que faz pós graduação está buscando todos os meio necessários para o desenvolvimento da mesma. Além de utilizar hidrogênio como energia primária, a energia dissipada durante as freadas também é captada e aramazenada na bateria. A
scooter tem autonomia de 124 milhas (aproximadamente 200km) com um tanque de hidrogênio, chega a uma velocidade de 64km/h e acelera mais rápido que as
scooters convencionais, segundo o inventor.
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